近些天，气温开始明显下降，柴油销售马上又该到了油品换季的时候。回顾过往，每年冬季都有消费者对油品标号的理解存在一定的误区，认为0#柴油只要温度不低于０℃时还能正常使用，这主要是由于对柴油防冻性能不了解造成的。

其实，衡量柴油防冻性能的指标主要有两项，即冷凝点和冷滤点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，主要影响柴油的运输与储存；冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度，它直接影响发动机的供油。在国家公布柴油标准中规定：０#的柴油其冷滤点为不高于４℃（柴油能通过滤网的最高温度），其冷凝点是不高于０℃（柴油凝结的温度）；-10#柴油柴油其冷凝点为不高于－１０℃，其冷滤点为不高于－５℃。无论是哪种标号的柴油，随着气温的不断降低，都是先经过冷滤点再经过冷凝点。所以，选用不同标号的柴油不能简单地理解为什么标号的油品就能在该标号温度下正常使用，应主要根据使用时的环境气温按油品的实际国家标准决定。

现在市场上主要流通的柴油品种有0#柴油，-10#，-20#，和-35#柴油。冬季使用频率最高的是-10#柴油，部分时间客户会采购-20#柴油，其中-10#柴油是国标，-20#柴油是市场针对客户需求定制的特殊标号，这两种油品基本就能满足本地市场客户的需求了。

以下是自己在销售过程中总结的一些经验：

第一，对客户进行精准定位以此提高自己的产品销售成功率。

民用比较多的是工程车辆，所以可以去建筑工程企业等需要大量类似挖掘机、打桩机等工程车辆的地方去推销柴油。船舶公司基本上大量的船舶也都用的柴油发动机，所以去各个船舶公司进行推销，也是一个很好的渠道，而且船舶公司的用量都是非常巨大的。

第二，熟练掌握自己的产品情况以便能够清楚的给客户进行介绍。

知道了柴油的主要用途，就知道了该去哪里推销柴油，作为销售人员，广泛开拓营销渠道是首要任务，在开拓之前，一定要熟悉自家的柴油产品，懂得柴油的相关知识，避免在推销过程中出现不专业的言语，从而让客户产生不信任。

第三，时刻站在客户的角度思考问题以此消除客户心中的疑惑。

第四，做到诚信讲解产品不欺骗客户以此赢得客户的信赖。

第五，能够坚持不放弃用自己的热情去感动客户以此获得客户对自己的认可从而增加自己的产品销量。

在接下来实际的销售工作中，随着天气会越来越冷，要每天关注气温变化，利用专业的柴油销售知识和经验，提前准备好适合客户需要的油品，做好客户的参谋，把专业的柴油知识及时正确的介绍给客户，做好油品换季的过渡工作，让客户有更好的使用体验，从而不断增加销量！