运动黏度是衡量燃料流动性能及雾化性能的重要指标。运动黏度太高，流动性差，成油困难，同时喷油时油滴大，射程过长。使得油滴有效蒸发面积减少，蒸发速度减慢，还会引起混合气组分不均匀，燃烧不完全，燃料消耗大；而黏度过低时流动性会过高，使燃料从油泵的柱塞和泵筒之间的空隙流出，致使喷入汽缸的燃料减少，发动机效率下降。同时雾化后油滴直径过小，喷出油流射程短，不能与空气混合，燃烧不完全。一般认为黏度在1.9—6.0mm/s之间适合做柴油机燃料使用。现不管以各种方法生产的生物柴油的碳链长度一般为14—20个碳原子，而矿物柴油为8—10个碳原子。因此生物柴油的黏度要比矿物柴油要高。只有将生物柴油以一定比例（最高为20％）与矿物柴油或其他溶剂混合才能使用；正因为生物柴油的黏度较高,流动性差，特别是在秋、冬季的低温条件下，原料及成品都极容易凝固（生柴的凝固点为0°C），造成生物柴油的生产和销售、储运都要注意保温，现为了增加其低温流动性，可加入少量降凝剂来提高其流动性能。
四．密度
油品密度的大小对燃料从喷嘴喷出的射程和油品的雾化质量影响很大，0号矿物柴油的密度约为0.83g/cm3,20号柴油的密度约为0.85g/cm3,生物柴油的密度比柴油略高2％—7％，一般在0.86—0.90g/cm3之间。<待续>
生物柴油 郑玉先
冀公安网备 13020302000658号 
