[导语] 由于居民出行环境改善，且春节期间汽油需求预期改善等因素，近期国内汽油价格涨势明显，而柴油则维持窄幅波动行情，汽柴价差正值继续扩大。

前期，受居民出行半径偏小影响，国内汽油需求持续不济，导致其价格长期延续下跌行情。但进入2023年，随着原料价格阶段反弹，业者对汽油需求预期看好，叠加出口利好等诸多因素提振下，国内汽油价格反弹十分明显。柴油方面，由于冬季正处需求淡季，且部分贸易商对春节前后行情仍持谨慎态度，整体市场大单操作稀少，柴油价格则表现较为“平静”。

据卓创资讯数据显示，截至1月11日，国内92#汽油挂牌均价8820元/吨，较12月底涨510元/吨，涨幅达6.14%。而国内0#柴油挂牌均价7901元/吨，较12月底跌42元/吨，跌幅在0.53%。期间，国际油价则经历了先抑后扬的行情，但从价格对比来看，国际油价重心有所回落。其中，截至外盘1月11日，wti原油价格较12月底跌2.85美元/桶或3.55%。造成汽、柴油行情走势差异化的因素有哪些？

第一，汽、柴油需求表现及预期不同。汽油方面，截至2022年12月底，国内汽油价格已跌至近11月的低点，炼厂炼油利润水平已偏低，同时1月下旬将迎来春节长假，走亲访友出行人数增加，汽油边际需求预期明显提升，基于需求改善预期，下游入市操作积极性明显提升，加油站也借势阶段性补货为主，推动汽油价格持续上涨。反观柴油方面，由于冬季户外基建、工矿等行业陆续停工，工程用油量继续减少，柴油进入需求平淡期，同时春节期间物流运输需求量将有所下滑，进一步加剧柴油需求减少风险，因此从整体看，柴油需求预期继续降温。

第二，水路外采成本上涨程度有所不同。数据显示，近期江上92#汽油价格涨幅在600-700元/吨，0#柴油价格涨幅在400-450元/吨，在成本上涨中，业者认为汽油底部支撑依然较强；而柴油在需求未有回暖预期下，价格底部支撑相对偏弱。

第二，基于对汽柴油需求预期不一，汽、柴油市场应市信心也有所不同。由于下游对汽油看涨热情较为高涨，且终端需求有所回暖，带动贸易操作积极性明显改善，受买涨不买跌心态影响，市场应市信心较为乐观。但冬季正出于需求淡季，且大部分贸易商谨慎观望，除部分贸易商低价适量购进外，业者多以少量分批采购节奏为主。

对于后市，由于汽油近期涨势较快，且加油站多已基本采购到位，整体市场进入消化库存周期，汽油价格或面临阶段触顶行情，整体市场继续上涨空间有限。而近期柴油局面略显尴尬，春节前夕，炼厂仍以积极排库为主，而多数贸易商库存压力不大，社会资源补充量相对有限，而终端需求尚未启动，因此柴油价格或维持窄幅波动行情，整体市场需等待需求回暖给予指引。