［导语] 本轮计价周期内，国际原油价格整体呈现上涨走势，国内原油变化率正值内上涨，春节假期过后成品油零售限价上调将落实。据卓创资讯数据监测模型测算，2月18日24时国内汽、柴油零售限价上调幅度分别为275、265元/吨，折合升价，92#汽油与0#柴油分别上调0.22、0.23元。下周期来看，产油国减产进展良好，疫情出现拐点，国际油价或延续偏强走势，新一轮原油变化率或将以正值开端，上调预期依旧存在，下一轮调价窗口为年3月3日24时。卓创资讯后期将对此持续跟踪。

诸多利好叠加　国际油价稳步上涨

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　　本计价周期以来，欧佩克减产监督会议释放利好，疫苗稳步推广，加之美国经济刺激计划带动市场乐观氛围，支撑国际油价呈现连续走高，WTI及布伦特原油期货价格均推至61美元/桶上方，国际油价上涨至13个月来新高。原油上涨令国内测算的原油变化率在正值范围内不断上涨，今晚24时，国内汽柴油零售限价上调窗口将开启，对应汽柴油零售限价每吨分别上调275、265元，折合成升价，92#汽油及0#柴油分别上调0.22、0.23元。

上调政策落地在即　消费者出行成本将增加

　　2月18日24时，国内成品油零售限价将面临上调，汽油、柴油上调幅度分别为275、265元/吨，折升价，92#汽油上调0.22元，0#柴油上调0.23元。今晚24时，2021年国内成品油零售限价实现连续上调，这也是自2013年3月26日成品油新定价机制实施以来的首次“七连涨”，成品油限价“七连涨”落实后，汽柴油每吨累计上调幅度分别达到1180、1135元，折合成升价，92#汽油及0#柴油分别累计上调0.93、0.97元。

　　本轮国内成品油零售限价上调政策落实之后，消费者出行成本将增加，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将较之前增加11元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2021年3月3日24时）之前，消费者用油成本将增加17.6元左右。物流行业支出成本同样将有上涨的现象，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来单辆车的燃油成本将增加437元左右。

成品油零售限价“七连涨”落实　下周期批零限价或收窄

　　本计价周期横跨春节前后，国际油价整体呈现上涨走势，周期初始国内零售限价上调预期尚不浓厚，加之春节假期临近，市场成交热情下滑，国内批发环节油价波动幅度有限，批零价差一度扩大。伴随着原油上涨势头愈发明显，上调预期确立，国内投机需求再度出现，主营单位直批环节油价小幅上涨，山东地炼油价上推幅度更为明显。此外，在春节期间汽油旺盛的需求指引下，国内汽油批发价格上推明显，汽油批零价差快速收窄；柴油需求疲软，价格推涨有限，批零价差波动不大。因此，整体看来，本计价周期国内批零价差呈现先扩大再收窄走势。

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　　据卓创资讯数据模型显示，截至2月18日，国内主营92#汽油理论利润为1345元/吨，地方炼厂92#汽油理论利润为1691元/吨。柴油方面，国内主营0#柴油理论利润为972元/吨，地方炼厂0#柴油理论利润为1564元/吨。预计“七连涨”落实后，由于零售端价格快速扩大，国内批零价差短时加大；但由于节后终端用户补库需求对油价形成明显支撑，主营及山东地炼汽柴油价格仍将呈现上推趋势，因此汽柴油批零价差将再度收窄。

国际油价偏强走势仍可持续 下一轮调价仍有上涨可能

　　卓创资讯分析认为，产油国减产进展良好，考虑在月底减产会议之前，减产政策并不会改变，加之疫情出现拐点，多国刺激经济政策推行利好原油需求，基本面支撑稳健，但考虑近期油价涨幅过大，后劲或有不足，涨势有所放缓。据卓创资讯数据模型显示，新一轮原油变化率或以正值开局，调价窗口期为3月3日24时。由于原油基本面利空有限，下周期价格仍有上涨可能，调价政策仍面临较多不确定性，卓创资讯后期将对此持续跟踪。